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【I892545】機動救護載具
| 公告號 | I892545 |
| 公告日 | 2025/08/01 |
| 公報卷期 | 52-22 |
| 證書號 | I892545 |
| 申請號 | 113111745 E |
| 申請日 | 2024/03/28 |
| 公報IPC | B60P 3/00(2006.01); A61G 3/00(2006.01) |
| 當前IPC | B60P 3/00(2006.01); A61G 3/00(2006.01) |
| 申請人 | 國立高雄科技大學 高雄市三民區建工路415號 (中華民國) (TW) |
| 申請人 標準名稱 |
國立高雄科技大學; NATIONAL KAOHSIUNG UNIV OF SCIENCE AND TECH |
| 當前專利權人 | 國立高雄科技大學 |
| 專利權人 標準名稱 |
國立高雄科技大學; NATIONAL KAOHSIUNG UNIV OF SCIENCE AND TECH |
| 發明人 | 龔蒂菀 (中華民國) (TW); 鄭瑞鴻 (中華民國) (TW); 董渟潁 (中華民國) (TW); 沈蓉 (中華民國) (TW); 林昌哲 (中華民國) (TW) |
| 代理人 | 高玉駿; 楊祺雄 |
| 當前代理人 | 高玉駿; 楊祺雄 |
| 審查委員 | 林麗芬 |
| 摘要 | 一種機動救護載具，包含一最大寬度小於100公分並界定出至少一可開啟的存放空間的車體單元，及一載送單元。該載送單元包括一設置於該車體單元上的基座，及一可收折的擔架。該基座可受操作而相對於該車體單元由一收合狀態移動至一支撐狀態，當該基座位於該收合狀態時，該擔架收折並收容於該車體單元上，當該基座位於該支撐狀態時，該基座在水平方向上的長度增加，並用於支撐展開的該擔架。本發明可進入較為狹窄的巷道、人潮擁擠的市場、魚塭、農間道路，以及偏遠山區，且在載送傷患的路上也可利用該至少一存放空間中的急救設備進行急救。 |
| 引用專利 | CN113499194A E; CN117503499A E; CN117679270A E; WO2017/059830A1 E |
專利範圍 
| 專利範圍 | 1.一種機動救護載具，包含： 一車體單元，最大寬度小於100公分，並包括一車身、二可轉動地設置於該車身上的驅動輪、複數樞設於該車身上的從動輪、一設置於該車身內且用於驅動該等驅動輪轉動的驅動馬達、一設置於該車身內且用於控制該等從動輪或該等驅動輪轉向的轉向馬達，及一訊號連接該轉向馬達的轉向手把，該車身具有一圍繞出一由前而後延伸的容置槽的前車架、一位於該前車架後方的後車架、一連接該前車架與該後車架的踏腳板、一設置於該後車架頂部且界定出至少一可開啟的存放空間的儲放箱體、一設置於該儲放箱體頂部的座墊，及一由該前車架向右凸伸且鄰接該踏腳板的側架座，該轉向手把樞設於該前車架上且位於該座墊的前方；及 一載送單元，位於該轉向手把的前方，包括一可伸縮地設置於該前車架上的基座，及一可收折的擔架，該基座可受操作而相對於該車體單元前後伸縮以由一收合狀態移動至一支撐狀態，當該基座位於該收合狀態時，該擔架收折並收容於該車體單元上，該基座向後縮合於該車體單元中，當該基座位於該支撐狀態時，該基座向前凸伸，使該基座在水平方向上的長度增加，並用於支撐展開的該擔架，使該擔架鋪設於該基座上，該擔架具有複數折板部，當該擔架收折時，該等折板部上下交疊且收容於該容置槽中，當該擔架展開時，該等折板部頭尾相接地排列並置放於該基座上。 2.如請求項1所述的機動救護載具，其中，該載送單元之基座具有一設置於該前車架上方的支撐架，及二彼此左右相間隔地設置於該前車架上的座架，每一座架具有二可前後伸縮地分別插設於該支撐架與該前車架中的滑桿部，及一連接該等滑桿部前端且位於該前車架前方的連接部，當該基座位於該收合狀態時，該等滑桿部分別後縮於該支撐架及該前車架中，當該基座位於該支撐狀態時，該等滑桿部由該支撐架及該前車架向前凸伸。 3.如請求項2所述的機動救護載具，其中，該載送單元的每一座架還具有一由該連接部向後延伸至該容置槽中的支桿部， 當該基座位於該收合狀態時，該等支桿部向後縮合於該容置槽中，當該基座位於該支撐狀態時，該等支桿部向前凸伸出該容置槽外。 4.如請求項3所述的機動救護載具，還包含一設置於該車體單元上的控制單元，該控制單元包括一嵌設於該前車架而位於該轉向手把下方的顯示螢幕、複數周設於該車體單元與該載送單元上的感測器，及一訊號連接該顯示螢幕與該等感測器的環景輔助系統，該等感測器可影像偵測該車身周圍的環境，該環景輔助系統可將該等感測器獲取的結果呈現於該顯示螢幕上。 5.如請求項1所述的機動救護載具，還包含一設置於該車體單元上的控制單元，該控制單元包括一設置於該車身上且訊號連接該轉向馬達的影像辨識模組，該影像辨識模組可辨識道路上的可行走路線，並控制該轉向馬達使該車體單元維持於可行走路線上。 6.如請求項3所述的機動救護載具，其中，該支撐架具有二呈管狀且環繞相對應的兩個滑桿部的管狀特徵，該擔架之每一折板部具有二沿自身長度方向延伸且分別面向左右兩側的弧面，當該等折板部上下交疊且收容於該容置槽中時，該等折板部之該等弧面兩兩對應而形成二沿前後方向延伸的導槽，該等導槽分別供該等支桿部穿伸通過，當該等折板部展開且置放於該支撐架上時，該等弧面可靠抵相對應的兩個滑桿部及該等管狀特徵。 7.如請求項4所述的機動救護載具，其中，每一座架還具有一由該支桿部前端沿左右方向朝內延伸，且供其中一感測器設置的把手部。 |
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